Chevrolet Celta : necesito opiniones

[SoyTsunami]

U$ 9.000 un Gol año 2.000, con motor 1.000...?

Nah, no solo motor chico, sino que ademas, karibe...
Vos pensa que yo vendi un Clio 97 motor 1.6 en 8.500, y le da mil vueltas a ese Gol en todos los sentidos...

Una cosa que me olvide decirte...
Mira que TODOS los autos sin excepcion, a los 12 años aproximadamente, empiezan a aparecerles las nanas...
Y en el caso de mi Clio, dicho y hecho, a los 12 clavados empezaron a aparecerle cosas chiquitas, pero que estaban ahi. Es un proceso normal, porque por bien construido y diseñado que este, todo aparato sufre indefectiblemente de fatiga mecanica, mas si se usa diariamente...
Asi que te aconsejo, que como mucho, compre un auto maximo año 2004, no mas...

Pasa q busco algo económico , y no quiero calentarme la cabeza con nanas , es de las cosas q me hace tirar por el celtita standard con su motorcito mil y entre 2005 - 2008. Entiendo q es caro pagar esa guita por un std , pero es lo q hay en el mercado , igual estoy sin apuro , hace una semanita q estoy buscando recién.

[DT-Agus]

U$ 9.000 un Gol año 2.000, con motor 1.000...?

Nah, no solo motor chico, sino que ademas, karibe...
Vos pensa que yo vendi un Clio 97 motor 1.6 en 8.500, y le da mil vueltas a ese Gol en todos los sentidos...

Una cosa que me olvide decirte...
Mira que TODOS los autos sin excepcion, a los 12 años aproximadamente, empiezan a aparecerles las nanas...
Y en el caso de mi Clio, dicho y hecho, a los 12 clavados empezaron a aparecerle cosas chiquitas, pero que estaban ahi. Es un proceso normal, porque por bien construido y diseñado que este, todo aparato sufre indefectiblemente de fatiga mecanica, mas si se usa diariamente...
Asi que te aconsejo, que como mucho, compre un auto maximo año 2004, no mas...

Pero ere, a modo de ejemplo no es lo mismo un auto del 97 que se usaba solo los findes para pasear un poco, que un auto del 2011 que lo usaban de taxi .

Lo que decis del tiempo y la edad es 100% cierto, son fierros, y como todo fierro se desgasta y """""""""""Oxida""""""""" , ahi es cuando aparecen las famosas "nanas".


Pero tambien las nanas varian en la clase de uso que se le haya dado y el mantenimiento, por eso a mi entender son importantes los KMs al momento de comprar un auto independientemente del año de fabriacion del mismo


Si compras un auto del 2001 con 40.000km con el poco uso que tiene, para mi, al pasar la barrera de los 12 años no va a pasar nada, pero si compras un auto del 2012 con 250.000km capaz que andas 6 meses y explota


a eso iba nomas, no se que opina usted caballero de repente estamos diciendo lo mismo.

[SoyTsunami]

Pero ere, a modo de ejemplo no es lo mismo un auto del 97 que se usaba solo los findes para pasear un poco, que un auto del 2011 que lo usaban de taxi .

Lo que decis del tiempo y la edad es 100% cierto, son fierros, y como todo fierro se desgasta y """""""""""Oxida""""""""" , ahi es cuando aparecen las famosas "nanas".


Pero tambien las nanas varian en la clase de uso que se le haya dado y el mantenimiento, por eso a mi entender son importantes los KMs al momento de comprar un auto independientemente del año de fabriacion del mismo


Si compras un auto del 2001 con 40.000km con el poco uso que tiene, para mi, al pasar la barrera de los 12 años no va a pasar nada, pero si compras un auto del 2012 con 250.000km capaz que andas 6 meses y explota


a eso iba nomas, no se que opina usted caballero de repente estamos diciendo lo mismo.

Yo estoy de acuerdo con vos Agus , pq un auto con 60000 km como el gol q dije ,tiene 15 años ,pero no va a tener el mismo desgaste q un 2007 con 160000 , yo soy de los q miro el kilometraje antes del año, se agradecen los comentarios gente.
Aclaro q tampoco quiero un auto con un super motor q ande 180km/h , ya q viajes largos (de 300 km) haré con suerte 4-5 por año, la gran mayoría del tiempo van a ser viajes de 20km al trabajo todo en ruta y el resto ciudad , por eso la economía es de las cosas principales.

[DT-Agus]

Vos no te apures a comprar que seguro si buscas y buscas por mas que te lleve 1 mes o mas, vas a dar con lo justo, el pecado del comprador es apurarse.



Igual mas alla de que no hagas mucho ruta, yo personalmente, en mi opinion y gusto, no compraria un auto con un motor de menos de 1.4, salvando algun 1.2 especifico.


Mas alla de si haces ruta o no, consejo personal, mañanas de gordo llamalo si queres jaja

[ftarucco]

Miles de personas son poVres, miles de personas compraban ledstar...

Si que estan equivocados.

Miles de personas compran Panavox tambien... Y no estan equivocados

Te agradezco pila tu comentario , pero no quiero comprar nada chino

Contra la chinofobia no hay con que darle. Entonces insisto con que aguantes un poco mas de guita y te tires a un Celerio GA.

Estoy vichando un gol plus G3 motor 1000 con D/H , sin aire , con 60.000 kms , año 2000 , bastante inmaculado al parecer. Pero estuve leyendo q los mil al ser una carrocería grande medio q se arrastran un poco. Opiniones ??
Edit : Me olvidaba , piden 9000 d

Preguntale si viene con algun ladrillo de coca escondido en algun lado, porque por ese precio... Las drogas y el viento, sucundun sucundun.

[nicou294]

Chinofobia=Lata de atún fobia.
Compran chery porque antes a ese precio solo había usados, con esa excusa Lifan es buena marca también. Creo que @DT-Agus lo puso por algo asi...toda la razón.

Con respecto al gol, no habían dicho que sigue siendo viniendo con el mismo motor 8v y que no lo actualizan mas ??? )me refiero a los 0 K).

[pepel9]

Chinofobia=Lata de atún fobia.
Con respecto al gol, no habían dicho que sigue siendo viniendo con el mismo motor 8v y que no lo actualizan mas ??? )me refiero a los 0 K).

Vienen con 1.6 8v si. No tiene nada de malo, es confiable, anda bien en todo régimen, barato de mantener y arreglar, relativamente económico...

[206xr]

Viejo navegando por ml te consegui 2 buenas ofertas economia potencia confort y Facha todo entra en tu presupuesto pegale un vistazo y analiza cual te conviene mas,abrazo!

http://auto.mercadolibre.com.uy/MLU-...458-italia-_JM

http://auto.mercadolibre.com.uy/MLU-...turismo-42-_JM

[nicou294]

Vienen con 1.6 8v si. No tiene nada de malo, es confiable, anda bien en todo régimen, barato de mantener y arreglar, relativamente económico...

Ah ta lujo, pregunté para aclarar esa duda nomás porque habia visto algún comentario, no sabia si era un impulsor algo viejo e ineficiente o justamente lo mantenian por la robustez como vos decís.

Saludos

[erededos]

Pero tambien las nanas varian en la clase de uso que se le haya dado y el mantenimiento, por eso a mi entender son importantes los KMs al momento de comprar un auto independientemente del año de fabriacion del mismo

Mira...
A modo de ejemplo, mi caso...
Cuando vendi el Clio, hacia 17 años que lo tenia, y un total de 76.000, bajisimo para la pila de años que lo tuve, realmente lo use poco, excepto recien los ultimos 3 o 4 años, que ahi si, lo usaba todos los dias...
Y ya te digo, a los doce empezaron a aparecerle cositas muy menores, pero empezaron a saltar...
Y ya con 17 años, ya tenia problemas graves en los amortiguadores, originales de fabrica; entre materiales y mano de obra me salia bastante caro, y no queria imagirnarme lo que mas adelante surgiria; y como anteriormente habia comprado un Fiat 147 usado que era un cancer automotriz, con el Clio me le vi veni, y decidi sacarmelo de arriba.....

O sea, Tsunami si o si minimo tendria que comprarse un auto como mucho con 10 años, cosa de al menos tener un margen de 2 que le ande sin problemas...
Mañana me voy a fijar en Mercadolibre que por U$ 9.000 que quiere invertir, porque desde que compre el Tiida, me sali del tema...

[SoyTsunami]

Q difícil es encontrar auto LPM jajja , ya me recorrí todo el departamento mirando cachilos , ahora estoy a la pesca de posibles " ofertones "

Alguno con un Gol 1.0 del 2000 para adelante ? He escuchado q se arrastra un poco y q los respuestos de motor son muy caros por ser alemanes en éstos años.

[Guille]

p*** madre, había escrito TREMENDA respuesta elaborada y con algo de historia y la borré sin querer y no se guardó con el auto guardado. Más tarde cuando tenga tiempo vuelvo a escribirla..............

[SoyTsunami]

p*** madre, había escrito TREMENDA respuesta elaborada y con algo de historia y la borré sin querer y no se guardó con el auto guardado. Más tarde cuando tenga tiempo vuelvo a escribirla..............

Me dejás con la intriga bo , hoy iba a ir a Montevideo a mirar un gol G3 1.0 pero me le han dado tanto para atrás en éstos días

[pepel9]

Q difícil es encontrar auto LPM jajja , ya me recorrí todo el departamento mirando cachilos , ahora estoy a la pesca de posibles " ofertones "

Alguno con un Gol 1.0 del 2000 para adelante ? He escuchado q se arrastra un poco y q los respuestos de motor son muy caros por ser alemanes en éstos años.

Una compañera de laburo tiene uno 1.0 del 2000 creo, pero está re mal mantenido. De alemán tiene la marca nomás el gol 1.0. Es barato todo de repuestos, además si no llegaras a conseguir algo, en el chuy hay todo.

[Guille]

Con respecto al gol, no habían dicho que sigue siendo viniendo con el mismo motor 8v y que no lo actualizan mas ??? )me refiero a los 0 K).

No.

EL gol en sus inicios desde sus primeras generaciones ya venía con el motor Àudi ap 1600 carburado, si, es cierto pero tuvo varias evoluciones. Primero tenía radiador por gravedad que luego fue reemplazado a principio de los 90 en el primer cambio de gol. Luego en el 91 ya venía con motor con el nuevo sistema de refrigeración y venía la versión cl que era 1600 y la GL que era 1800. No obstante tambien se hacía el motor ap 2000, que en principios de los 90 y finales de los 80 ya se usaba en el gol gti y el santana, siendo el gol gti el primer auto en latinoamerica que pasó de carburador a inyeccion . EL santana a partir de 1994 iba a traer el mismo motor a inyeccion ap 2000 de los primeros gol gti.
Por su parte, el gol en 1995 pasa a tener inyeccion monopunto en todas sus versiones (cli 1600 y gli 1800) y el gti tenía inyeccion multipunto bosch.
En 1997 el motor evoluciona nuevamente y adopta en todas las versiones de gol (incluido el gti) una inyeccion electrónica digital Magnetti-Marelli que era aparentemente mas eficiente que la bosch (a pesar de que la bosch tenia un multiple de admision de doble mariposa).
El motor ap 1600, 1800 y 2000 con inyeccion electronica magnetti marelli se siguió usando hasta la quinta generacion de gol, y tambien se usaba el mismo motor en casi todos los modelos de vw en latinoamerica. Variaba la cilindrada , y la carrera del pistón, pero mecanicámente era practicamente lo mismo.

También existió un motor ap de 16v, pero éste solo vino montado en el gol gti 16v. Una edición limitada que se fabricó nada mas desde 1995 hasta 2002.
El gol gti g3 vendría unicamente con motor 16v, el g1 unicamente en 8v, siendo el gti g2 el único que tenía version en 8v y 16v. El gti 16v (tanto g2 como g3) venía con discos de freno en las 4 ruedas y abs, un globo en el capò para que entre el multiple del motor, que era demasiado grande, y tenía de fabrica el interior (paneles de puerta, butacas, volante y palanca de cambios) todo tapizado en cuero. El gti 8v aunque tiene las mismas butacas y el interior es igual, no viene tpaizado en cuero y no tiene discos de freno en las ruedas de atrás (yo tengo uno) además las llantas son de 14, mientras que las del 16v son de 15 y no tiene la burbuja en el capó.

El gol gti 16v venía con 145 hp de fabrica, y el 8v con 115. Y 97hp y 88hp para los gol 1.8 MI y 1.6 MI repectivamente. Las versiones monopunto eran sensiblemente menos potentes. 75 hp para el cli y el 1.8 gli no recuerdo.

Existiría además por allá por 1999 un gol 1.0 16v, que tuvo un exito inmenso ya que era agil, potente y economico se conocía como "gol 16v" o "gol plus 16v". SI NO ME EQUIVOCO el "gol plus" G3 tambien es 1.0 16v y lo podes ver circulando por las calles de montevideo. Aunque ahora me entró la duda si ese es 16v u 8v, no me acuerdo

Sin irme tanto por las ramas, puedo decir que el motor ap en sus 40 años de evolución SI evolucionó, ya que el primer gol oscilaba los 65-70 hp, y hoy por hoy el gol oscila los 105-110. El motor ta como lo conocemos tuvo un cambio radical en la 5ta generación de gol, ya que pasó a estar ubicado de forma transversal y no de forma longitudinal como lo habia hecho durante los ulimos 30 años. Otros modelos de vw como el golf, poninter, logus y polo, ya traian el motor ap en forma transversal, pero el santana, amazon, quantum, saveiro, parati y gol , lo traían de forma longitudinal. tambien el ford escort, que tenia una mecanica idéntica a la de vw en el tiempo que las dos marcas se asociaron.

Cambiando de tema, tambien voy a decir que un cherry qq SI es una mala inversión y que SI, muchos uruguayos pueden equivocarse (y eso es sin ofender a los que tengan un auto de estos, simplemente doy mi objetiva opinión) Un cheryy qq es sin dudas el auto que yo nunca recomendaría comprar a nadie, porque siento que es una estafa. LA UNICA ventaja es que estas comprando un 0km garantido, pero después, son todo malas:
Una chapa ultra delgada que se aplasta con suma facilidad
Una mecanica y un chasis mediocre, para el uso y tire (tipico de los estándares y controles de calidad chinos)
Una caja de cambios diferencial que pone los cambios como quiere (el automatico) y una caja de cambios manual que sentis que si pones el cambio muy fuerte te vas a quedar con el pomo en la mano.
No podes ir a mas de 80 porque sentís un temblequeo en todo el auto y parece que se te va a desarmar (yo anduve en uno)
Tienen los plasticos interiores de peor calidad que jamas vi en mi vida, y a los pocos meses algunas unidades ya tienen todo tipo de ruidos.

En otras palabras, con lo que gasto en un cherry qq me compro un auto de verdad, un auto grande y comodo, ya sea un peugeot 405, un citroën xantía, un renault 21, un ford versalles, un volkswagen santana.... y ENCIMA con la plata que me sobra le hago el motor a nuevo, lo hago retapizar y le arreglo todos los detalles que puede tener del uso y tengo auto para 10 años.

Hay gente que prefiere comprar 0k aunque les vendan una porquería pero, está claro que un auto de esos que nombré es un caño y los que saben de autos van a preferir un coche de los 90 en BUEN estado antes que una porquería de segmento bajo de las que venden ahora.
(ojo que no todos los 0k son malos, estamos hablando de los 0k baratos, no los de alta gama)




Volviendo al tema central del topic, yo te repito que el celta es un excelente auto, es ágil, económico, funcional, facil de estacionar y estéticamente agradable. El unico problema es que el 1.0 tiene una relacion de caja MUY corta y es muy vueltero, y eso en ruta no es bueno, ya que te va a dar igual o incluso mas consumo que un auto de cilindrada mas grande. También vas a ir escuchando el ruido del motor, ya que va mucho mas exigido, y al tener una potencia menor, vas a tenes que pisarlo a fondo para pasar a alguien en ruta, si es que te animas... y... por su puesto que está claro que si vas con 5 personas ni se te ocurra prender el aire condicionado ya que el motor NO ACELERA si va el coche cargado.
No siempre hay que asociar la cilindrada con la economía, porque tambien depende de las condiciones de manejo, de la carga del auto y del clima.
No obstante, en lo personal A MI me genera un poco mas de confianza la mecánica de volkswagen que la de chevrolet, aunque no estoy diciendo que chevrolet sea malo, sino todo lo contrario. Dale oportunidad a autos mas grandes, a autos con una cilindrada mayor y fijate que no quemen aceite o que no estén desinflados de presión. pero no te cierres solo a un 1000 solo porque en teoria es más economico.

Si queres un coche economico pero economico de verdad, comprate un suzuki marutti o un daihatsu charade y ahi si vas a ver lo que es economía y autonomía, pero claro, a precio de que tenes 3 cilindros y un auto que demora 15 seg o mas de pasar de 80 a 100.. entendes? por eso, dale oportunidad a mas autos, que no te importa que sea 1.4 o 1.6.

saludos y suerte. cualquier cosa no dudes en preguntarme!

[nicou294]

No tenia ninguna contra con respecto al gol, mi pregunta fue simplemente con respecto al motor del año 2000 en adelante comparado con otros fabricantes.
De los gol "cuadrados" con motor audi 1.8 si tengo referencias, pero de los de hoy en dia tenia esa duda nomás, además vos me decís la evolución hasta que empieza el S21.

[SoyTsunami]

No.


saludos y suerte. cualquier cosa no dudes en preguntarme!

Un capo por el terrible post.

Ahora estoy evaluando un :

- Colt gl o glx 97/98 , q si bien son caros de repuestos son terribles máquinas por lo q leeí , el tema es q no sólo son caros de repuestos sino q muchos es complicado encontrarlos .
- Hacer un esfuerzo y tirarme a un i10 standard , que pude manejar uno y son super económicos , cómodos y andan muy bien con su motor 1.1
- Conseguir un corsita q esté bien , en lo posible 1.4
- Algun saxo diesel q son una vela , pero la mayoria tiene 200 mil km +
- Estar a la pesca de alguna oferta buena , trato de no cerrarme en pocas marcas.
- Sacar el 5 de oro y pegar algo 0km

Igual cada vez me convenzo más de q con la plata en la mano , lo peor q puedo hacer es apurarme, gracias a todos los comentarios

[Guille]

podes mirar algun peugeot 106 1.1 ya que acordate que los citroen y los peugeot en esos años tenian la mecánica idéntica, es decir : un citroen ax tiene la misma mecanica que un 205 , un citrtoen saxo la misma mecanica que un peuget 106 y asi....

El Colt es un caño, japones no rompen nunca y duran pila. El colt gti es un misil mal, pero el 95% de los ejemplares que vas a encontar estan hechos carozo, además al ser 1.8 dohc probablemente gaste mucho mas. Un glx es el mismo equipamiento pero sin cuero, a excepcion del motor que si no me equivoco es 1.5.
En lo posible no te vayas tampoco tanto para atras en años, no compres coches con carburador, porque si el carburador no está bien mantenido te va a dejar tirado a cada rato. La inyeccion es mucho mejor.

[MINDZID]

Como feliz poseedor de un i10 te lo puedo recomendar de ojos cerrados.

La calidad general del auto es por demas excelente, como buen fierrero
la comparo con cuanto auto me subo y te dire que son POCOS los que
tienen una calidad como este.

Espacio interior único, viajan 4 personas despatarradas, y he llegado
a meter 8.

El consumo REAL es 12 en ciudad (100% centro de montevideo) y
casi 20 en ruta a máximo 110km/h con aire.

Los services (desde el primero) son a los 10.000kms y me salió
7000$.

3 años de garantía o 100.000kms.

Mi próximo auto va a ser otro Hyundai, sin dudarlo (Grand i10 ? XD)


Saludos !

PD: no trabajo en Hyundai !

[SoyTsunami]

podes mirar algun peugeot 106 1.1 ya que acordate que los citroen y los peugeot en esos años tenian la mecánica idéntica, es decir : un citroen ax tiene la misma mecanica que un 205 , un citrtoen saxo la misma mecanica que un peuget 106 y asi....

El Colt es un caño, japones no rompen nunca y duran pila. El colt gti es un misil mal, pero el 95% de los ejemplares que vas a encontar estan hechos carozo, además al ser 1.8 dohc probablemente gaste mucho mas. Un glx es el mismo equipamiento pero sin cuero, a excepcion del motor que si no me equivoco es 1.5.
En lo posible no te vayas tampoco tanto para atras en años, no compres coches con carburador, porque si el carburador no está bien mantenido te va a dejar tirado a cada rato. La inyeccion es mucho mejor.

Estuve mirando un 106 xs , hermoso por donde se lo mire , mi primer auto fue un Ax 1.1 , la mecánica del 106 es muy similar pero creo q el xs es 1.4 inyección monopunto. La contra es q si bien está muy prolijo , lo menos q acepta son 9000 y es un auto del 98 con 160.000 km.

Como feliz poseedor de un i10 te lo puedo recomendar de ojos cerrados.

La calidad general del auto es por demas excelente, como buen fierrero
la comparo con cuanto auto me subo y te dire que son POCOS los que
tienen una calidad como este.

Es sin duda muy lindo auto , motorcito muy eficiente y tira lindo , supe alquilar uno para unas pequeñas vacaciones en barra del chuy. Coincido plenamente en q es re cómodo y más espacioso de lo q parece. Me ofrecieron uno standard a 9700 , modelo 2011 con 50.000 km , pelado pelado , tenés idea de repuesto si son muy caros ?? vale la pena uno standard por esa guita ?? (ya estaría pasando un poco mi presupuesto , teniendo en cuenta unos cuantos dólares en titulos + cosas q hay q hacerle si o si al comprar un usado)

Q baba el grand i10 !!