Chevrolet Celta : necesito opiniones

[pepel9]

En el 2009 tuve un celta 1.0 2005. Excelente auto para la cuidad y para la ruta, a velocidades de hasta 120 km/h el motor no "sufre".
Enl la ciudad el motor es exclente, mucho mejor que cualquier 1.0 de los chinos que hay ahora. La diferencia fundamental, es que el celta entraga el par motor bien bajo en vueltas, y si le sumás una transmisión de relaciones cortas el auto parece un tractorcito, salis en 2a de los semáforos si querés.
En ciudad me hacía 12 o 13km/L y en ruta entorno a 15Km/L a 120-130, pero a 80km/h te hace casi 20km/L.
Todos los repuestos salen 2 mangos, pero no son autos que rompan nada particularmente.
En cuanto a problemas que puedas encontrar en un celta, tienen un poco de juego en el diferencial, entonces cunado desaceleras en (en marchas bajas) y vuelves a acelerar tironea un poquito. Otra cosa es que se van desgastando los movimietos de la palanca de cambios y va perdiendo precisión el selector, igualmente son unos plástiquitos que salen 2 mangos y los cambiás vos si te das idea. La dirección, si el que comprás no tiene hidráulica es bastante dura, vas a sacar buenos biceps para estacionar.
El mantenimiento es baratísimo, los gastos de materiales para los services no llega a $2000.
Espero te sirva. Si tenés alguna pregunta te la contesto con gusto.

[SoyTsunami]

En el 2009 tuve un celta 1.0 2005. Excelente auto para la cuidad y para la ruta, a velocidades de hasta 120 km/h el motor no "sufre".
Enl la ciudad el motor es exclente, mucho mejor que cualquier 1.0 de los chinos que hay ahora. La diferencia fundamental, es que el celta entraga el par motor bien bajo en vueltas, y si le sumás una transmisión de relaciones cortas el auto parece un tractorcito, salis en 2a de los semáforos si querés.
En ciudad me hacía 12 o 13km/L y en ruta entorno a 15Km/L a 120-130, pero a 80km/h te hace casi 20km/L.
Todos los repuestos salen 2 mangos, pero no son autos que rompan nada particularmente.
En cuanto a problemas que puedas encontrar en un celta, tienen un poco de juego en el diferencial, entonces cunado desaceleras en (en marchas bajas) y vuelves a acelerar tironea un poquito. Otra cosa es que se van desgastando los movimietos de la palanca de cambios y va perdiendo precisión el selector, igualmente son unos plástiquitos que salen 2 mangos y los cambiás vos si te das idea. La dirección, si el que comprás no tiene hidráulica es bastante dura, das a sacar buenos biceps para estacionar.
El mantenimiento es baratísimo, los gastos de materiales para los services no llega a $2000.
Espero te sirva. Si tenés alguna pregunta te la contesto con gusto.

Un lujo , en líneas generales era lo q quería saber mas o menos , así q para hacer algún viajecito largo muy de vez en cuando no tendría drama no? Y medio cargadito cambia mucho ? Se puede decir q es un auto cómodo ??
La idea es conseguir con hidráulica pq ya había escuchado eso mismo q me dijiste , me queda averiguar maso cuanto pagará de patente y seguro , se agradece la info y si tengo alguna duda más te mando mp , gracias a todos , sigo escuchando opiniones

[pepel9]

El que yo tenía era el super. No tenía absolutamente nada de equipamiento, todo manual.
El super es el 1.0 que venía pelado o full.
El LT es mas nuevo, full y vino solo 1.4.
Es un auto que no ha perdido valor de reventa. Yo lo compré a 9500 en 2009, me lo tomaron en la chevrolet por la misma plata en 2011 y ahora en pleno 2015, siendo un auto de 10 años estan en la misma plata, es un WIN-WIN.

[SoyTsunami]

El que yo tenía era el super. No tenía absolutamente nada de equipamiento, todo manual.
El super es el 1.0 que venía pelado o full.
El LT es mas nuevo, full y vino solo 1.4.
Es un auto que no ha perdido valor de reventa. Yo lo compré a 9500 en 2009, me lo tomaron en la chevrolet por la misma plata en 2011 y ahora en pleno 2015, siendo un auto de 10 años estan en la misma plata, es un WIN-WIN.

Gracias de nuevo