Gol G5 / G6 , necesito opiniones de usuarios , consejos , tips

Tuve GOL toda la vida, desde el cuadrado al redondo, los autos mas divertidos y economicos de repuestos que tuve, pero he probado alquilados los nuevos y me parece que es un desproposito lo que te piden de $$$ para lo que te brinda.

Tengo un i10 hace ya 3 años, y fuera del problema de la baja potencia (creo que 67HP) le pasa el trapo a los GOL que tuve, calidad de materiales, armado, muy robusto, 0 problema en el uso diario, se consiguen repuestos "chinos" a buenos precios, el espacio interior (en este punto le da 3 vueltas al GOL, las personas de atras tienen 5 cm entre la rodilla y el respaldo).

Por otra parte, el consumo de combustible es bajo, cambio de aceite cada 10.000kms, la gran contra que le encontré fueron las cubiertas que traía de origen, un aborto, el auto super inestable, le cambie por 14 (de chapa, no aleación) y 175/65 y fue un cambio abismal, a 120 km/h no se siente, super seguro.

El GOL como ventaja le veía la potencia ante todo (andan fuerte de verdad) y que repuestos en los modelos viejos eran muy barato, pero despues nada que pueda extrañar, todo lo contrario.


Creo que me sali del topic pero al final es con el mismo fin, dar opinion jeje

Saludos !

El trendline tiene una terminación de más calidad que el power, es distinto. Las tapitas de las faltas de accesorios cagan todo, eso es lo de peor calidad. No te voy a decir que tiene el mismo plástico inyectado blando de los Golf, o los vento o esos que se producen en mexico, pero la calidad es mas que aceptable. Mucho mejor que por ejemplo el fiat punto. Lo único que me deja un poco que desear de los gol nuevos es el tapizado de la parte de atrás de los asientos y de algunos apoya cabeza, es como de una cuerina muy mala... Algunos vienen todos en tela, pero el tapizado de la parte de atrás del asiento del power te da miedo hasta cruzarte de piernas en el asiento de atras pq sentis que con la punta del zapato ya lo vas a marcar, es horrible. Y los botones de trancar las puertas, podrían ser de una calidad mejorable.

Coincido con que andan fuerte, siempre cuando el motor esté en optimas condiciones. La inyección magnetti marelli de los gol viejos diria q CASI no precisa mantenimiento ninguno de lo buena que es, pero ta, desconozco como es la mecánica en detalle de los gol nuevos que (a simple vista ya solo con ver la tapa de válvulas y el hecho de que esté ubicado de forma transversal y no longitudinal) ya te das cuenta que presenta diferencias con el clásico ap 1600, 1800 o 2000 cc. Y bueno, con respecto al i10, no está nada mal para ser un segmento a, y quizá sea mejor que algun gol viejo en calidades. Compararlo con un G2 no es justo, porque los estándares en casi 20 años han cambiado bastante, por eso quiza el i10 sea "mejor" que un G2 o g3, pero más maquina que el trendline.... cuesta un poco creerlo, pero bueno, yo no tuve nunca ni maneje un i10 así que no se :p. VW dio un salto inmenso desde el el gol 4 al gol 5, el salto venía siendo poco visible entre g2 g3 y g4, pero el g5 mas precisamente el trendline da un salto grande respecto a los gol anteriores, y en cuanto al precio, bueno, sale igual o menos que todos los segmento B del mercado al día de hoy.

El March es buena maquina, feo a mi gusto, pero ta, no soy yo el que va a cambiar el auto. Si te gusta prendele mecha, pero no me parece mejor que el Gol.

La comparacion con el i10, me parece que no da, son autos totalmente distintos. Ojo, no estoy desmereciendo la opinion, simplemente me parece que es como que pregunten por una lancha y digan que han probado buenos veleros.



Al G5 le hacia los mantenimientos de manual cada 10-15mil km creo. Lo vendimos con 100mil km y nunca se le hizo nada mas que los mantenimientos de rutina esos.
Cuando compramos este nuevo nos dijeron que no hay que hacerle el mantenimiento ni de los mil km ni de 10mil. Y no recuerdo que otra cosa.

El G5 anda bien de bien y el tema de repuestos, como todos los autos de frontera, son baratos y se consiguen siempre. Es algo que hay que considerar.

Btw, los MSI son 110HP, asi que tienen mas HP que el March. Y el peso en orden de marcha es de 944kg para la ultima version, para el G5 es 101HP con 961kg (segun manual).

el auto del pueblo, es el mismo auto hace 20 años pero le cambian por afuera año a año, por dentro cada tanto y lo lanzan como nuevo

Pero es el auto del pueblo, aparentemente por esa guita es lo mas fiable a comprar (en varios niveles)

Cita:

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Iniciado por DT-Agus

El march es una flor de maquina pero un aborto visual.

Parece un soccer mom car, o un auto de mina/abuela.

El gol para mi es EL auto -por esa plata- esteticamente mas juvenil y fachero, ademas tremenda maquina tambien junto con algun peugeot.

Como dato un amigo compro una Saveiro CrossRoad creo que es la mas full full 2017 y en ciudad le da 11/12 y la pisa bastante.

Yo con esa plata iria por algun gol de cabeza, es el auto que mas me gusta de ese segmento.


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Me da gracia lo de Soccer mom car jaja pero cuántos autos de menos de 20K quedan fuera de esa categoría?

Cita:

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Iniciado por BloodElf

El March es buena maquina, feo a mi gusto, pero ta, no soy yo el que va a cambiar el auto. Si te gusta prendele mecha, pero no me parece mejor que el Gol.

La comparacion con el i10, me parece que no da, son autos totalmente distintos. Ojo, no estoy desmereciendo la opinion, simplemente me parece que es como que pregunten por una lancha y digan que han probado buenos veleros.



Al G5 le hacia los mantenimientos de manual cada 10-15mil km creo. Lo vendimos con 100mil km y nunca se le hizo nada mas que los mantenimientos de rutina esos.
Cuando compramos este nuevo nos dijeron que no hay que hacerle el mantenimiento ni de los mil km ni de 10mil. Y no recuerdo que otra cosa.

El G5 anda bien de bien y el tema de repuestos, como todos los autos de frontera, son baratos y se consiguen siempre. Es algo que hay que considerar.

Btw, los MSI son 110HP, asi que tienen mas HP que el March. Y el peso en orden de marcha es de 944kg para la ultima version, para el G5 es 101HP con 961kg (segun manual).

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Yo le recomende el march como otra opción ya que el gol es un auto jodido para comprar usado porque es el auto usado más caro del mercado y capaz que por la guita que piensa gastar puede comprar un march mas nuevo siendo un auto de mejor origen que el Gol(mexicano vs brasilero), mas barato de mantenimiento, consumo de combustible mas bajo, mas potencia y a nivel de confiabilidad dudo que sea PEOR que el Gol, a nivel estético es cuestión de gustos.
No era mi intención que el post se convierta march vs gol. Además el dueño del post nunca mas contesto.

Que lindo tema, justo ando mirándolos con mucho amor a ver si a fin de año puedo entrarle a uno.

Cuanto está pagando de patente hasta 2012 (creo que despues de ese año se depega el costo) ?
Mi idea es entrarle a alguno que ande por los 100K que según me dijeron si fue medianamente bien cuidado hay auto para rato. Y por supuesto que quiero un trendline.
Lo que me frena un poco es el tema del consumo. Hay quienes dicen que no le pudieron sacar más de 9 por litro, otros dicen que manejando tranquilo en ciudad te puede dar 13 y mixto 16. Yo hago 50km por día, si me da 9 se me va a hacer cuesta arriba el combustible.

Por ahora estoy juntando plata y mirando mucho aunque no descarto sacar algún prestamo si veo alguno muy lindo que valga la pena.

Cita:

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Iniciado por guille_87

Me da gracia lo de Soccer mom car jaja pero cuántos autos de menos de 20K quedan fuera de esa categoría?




Yo le recomende el march como otra opción ya que el gol es un auto jodido para comprar usado porque es el auto usado más caro del mercado y capaz que por la guita que piensa gastar puede comprar un march mas nuevo siendo un auto de mejor origen que el Gol(mexicano vs brasilero) y a nivel de confiabilidad dudo que sea PEOR que el Gol, a nivel estético es cuestión de gustos.
No era mi intención que el post se convierta march vs gol. Además el dueño del post nunca mas contesto.

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Contestando tu pregunta:

Los gol, obviamente como veniamos hablando y los peugeot como dije, casi cualquiera del 2011 para aca, estan preciosos. Solo hablando esteticamente, porque es un auto carrro.


Despues son gustos, pero la saveiro me parece lindo esteticamente ya que otro lo menciono por ahi.

El March estéticamente es feo feo , va con onda , y en tema repuestos andará similar al gol ? , ojo puedo estar errado , yo con el Clio 2 ,q tampoco es un auto q hay pocos , me ha costado conseguir algunas cosas , y si se consiguen son caras, justo se me rompió la manija de la puerta del acompañante y no la consigo , vienen similares , con diferente calce pero no la misma para éste año de 2 puertas .Ese fue el detonante para ir por un gol .
Quiero un auto q si rompes , vayas al super y salgas con el repuesto abajo del brazo , q peche lindo y no pague mucha patente.
La idea es comprar algo con poco y quilometraje , de fácil reventa , probar VW ya de paso , y si me gusta en 2-3 años cambio por un cero.

Igual se entiende q es un auto sobrevalorado , pero todo no se puede , agradezco a todos gente , cualquier otro aporte es bienvenido 😊



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Buenos datos che, yo también le tengo terribles ganas a un golsito con 12500 en la mano.

Saludos!

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Iniciado por Downsinho

Buenos datos che, yo también le tengo terribles ganas a un golsito con 12500 en la mano.

Saludos!

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Te mata esos 600 d aprox q hay de papeleo , suerte en la búsqueda

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Iniciado por SoyTsunami

Te mata esos 600 d aprox q hay de papeleo , suerte en la búsqueda

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Tal cual, pero comprar usado es eso. No queda otra.

Arriba.

Aprovecho para preguntar acá , cuando comprás un 0km te ahorras los títulos claro está , pero hay q pagar algún papeleo ??
Y tmb escuché q te hacen poner seguro total obligatorio , alguno con experiencia?

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pueden aprender a regatear... nadie te va a decir que no si le regateas 500 dolares y le refregas 12 palos en la cara

Cita:

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Iniciado por ShonaZan

pueden aprender a regatear... nadie te va a decir que no si le regateas 500 dolares y le refregas 12 palos en la cara

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Eso es obvio , mil te bajan casi todos si es contado

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Iniciado por SoyTsunami

Aprovecho para preguntar acá , cuando comprás un 0km te ahorras los títulos claro está , pero hay q pagar algún papeleo ??
Y tmb escuché q te hacen poner seguro total obligatorio , alguno con experiencia?

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en general creo que si tenés un 0km le pones seguro total porque si te pasa algo grande algunos te dan otro 0km.

Cita:

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Iniciado por marcevm

en general creo que si tenés un 0km le pones seguro total porque si te pasa algo grande algunos te dan otro 0km.

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This

Aunque no crean a mi cuñado le paso 2 seguidillas (con moto).

La primera vez le robaron la moto, al mes de comprada, le dieron una nueva. (tuvo que esperar 2 meses)

Esa misma moto nueva que le dieron, le cayó un arbol arriba a la semana (jaja), otra moto nueva.

Pero no hay nada que te obligue ponerle seguro total cuando lo compras 0.

Tenes que pagar el papeleo de la matricula y el seguro. En mi caso creo que fueron 100 usd mas. Depende de la automotora lo que te cobren.

Lo del seguro en 0 Km es como te dijeron, no tiene que ser total, podés tranquilamente tener solo el SOA. El tema es mas bien por tranquilidad para proteger la inversión.

Por otro lado si es obligatorio seguro total cuando se hace una compra por leasing, dónde el auto es "propiedad del banco" mientras dure el contrato.

Y sobre el Gol, tengo que sacarme esto del pecho: VW es la marca que tiene mas "fanboys" en américa latina, y lamentablemente hay que tomar con pinzas los comentarios muy auspiciosos. Yo escuché amigos que tienen o tuvieron Gol decir que daban 17 km/l en ruta...puede ser pero me cuesta un poco creer. Lo mismo cuando los detractores dicen que no llega a 10 km/l. :)

Cita:

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Iniciado por DESCHAIN

Lo del seguro en 0 Km es como te dijeron, no tiene que ser total, podés tranquilamente tener solo el SOA. El tema es mas bien por tranquilidad para proteger la inversión.

Por otro lado si es obligatorio seguro total cuando se hace una compra por leasing, dónde el auto es "propiedad del banco" mientras dure el contrato.

Y sobre el Gol, tengo que sacarme esto del pecho: VW es la marca que tiene mas "fanboys" en américa latina, y lamentablemente hay que tomar con pinzas los comentarios muy auspiciosos. Yo escuché amigos que tienen o tuvieron Gol decir que daban 17 km/l en ruta...puede ser pero me cuesta un poco creer. Lo mismo cuando los detractores dicen que no llega a 10 km/l. :)

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Fah mono, yo no se nada de los VW en general...


Pero un bmw del 89-92 de una amiga en ruta daba 9 por litro, no puedo creer que ningun auto de actualidad te tire 10 en ruta a menos que este viejo, gastado o roto como una bemba de esas que ya era consumidora en su epoca.

Cita:

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Iniciado por DESCHAIN

Lo del seguro en 0 Km es como te dijeron, no tiene que ser total, podés tranquilamente tener solo el SOA. El tema es mas bien por tranquilidad para proteger la inversión.

Por otro lado si es obligatorio seguro total cuando se hace una compra por leasing, dónde el auto es "propiedad del banco" mientras dure el contrato.

Y sobre el Gol, tengo que sacarme esto del pecho: VW es la marca que tiene mas "fanboys" en américa latina, y lamentablemente hay que tomar con pinzas los comentarios muy auspiciosos. Yo escuché amigos que tienen o tuvieron Gol decir que daban 17 km/l en ruta...puede ser pero me cuesta un poco creer. Lo mismo cuando los detractores dicen que no llega a 10 km/l. :)

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jajaja vos sabes que tenes razon, mi primo dice que el bora que tiene 2.0 a 140 le da 17km/l en ruta jaja aguanta que es bora cruza con yumbo c110